Ремонт шин с помощью жгута

Разновидности жгутов:
Кордовые
Жгуты с адгезионной оболочкой

Кордовый жгут сплетен из нейлонового волокна и пропитан бутилкаучуком. Он должен быть липким, но ни в коем случае не сухим.

Жгуты могут продаваться как в комплекте, так и отдельно с инструментами для ремонта шин. В комплекте должно быть 2 шила - одно, в виде спирали (для зачистки прокола), второе, похожее на вилку (для ввода жгута).

Спиральным шилом очищаем прокол, временно оставляя его в колесе (чтобы не вышел воздух), далее вдеваем жгут в вилковое шило, быстро выдергиваем спиральное и вставляем шило со жгутом как показано на рисунке.

Вводить жгут надо на глубину 2-3 см, после чего провернуть на 360 градусов и выдернуть шило. Жгут останется в колесе. Срезаем лишнее, оставляя пару мм над шиной. Если есть необходимость, то накачиваем колесо. Можно ехать дальше.

Недостатком такого ремонта является то, что через некоторое время есть вероятность того, что колесо начнет спускать. Это происходит потому, что жгут высыхает. Поэтому, по возможности, в ближайшее время лучше обратиться в мастерскую и отремонтировать колесо.

Другой тип жгута - жгуты с адгезионной оболочкой, вводятся в проколотое колесо аналогичным способом, только заблаговременно смазывается в специальном клеевом растворе, который идет в комплекте.

Недостаток тот же, что и у кордовых жгутов - высыхание.

В любом случае этого хватит, чтобы доехать до специализированной мастерской.